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純電動汽車的電池是不是過幾年就要換

發布時間:2019-09-23 15:03:14 點擊次數:

目前,純電動汽車的電池在使用一定年限后,隨著電池的衰減,續航里程逐漸下降,必須要要更換電池,而更換電池的費用確實不菲。

問題的關鍵是很多地方比如海南已經明確提出要求要禁售燃油車,北京和上海則提出了計劃。那么,這不是使用哪個更劃算的問題,而是你沒選擇的問題。

另外,就目前來看,使用燃油車確實比電動車整體較為劃算。當然,國家也注意到了這個問題。

于是,油價逐漸上漲。。。

等有一天,你會發現電動車很合適。

哈哈,斗個機靈,其實,目前我所從事的行業是發動機領域,這個領域目前mtu與康明斯都交流過,他們也都未雨綢繆,開始轉型。

可以說,純電動是大勢所趨,建議如果沒有買車的可以暫時觀望下,已經有車的先不要著急換車。

純電動汽車分很多種,有些老年代步電動車確實質量不好,沒有溫控系統和防過充過放系統保護電池,甚至不排除有些就是從國外進口洋垃圾二手鋰電池,續航只有幾十公里,好點的100多公里,每天都要充電,電池壽命確實有點短,過幾年就要換。但高端電動車壽命還是很長的。

有些人認為電動車用的鋰電池和手機用的鋰電池是一樣的,實際上區別很大。從廠家而言,手機是消耗品,更新換代很快,電池壽命太長沒有意義只會增加成本,而汽車是耐用品,電池壽命短了肯定會失去市場。所以手機鋰電池一般只有500-800次循環壽命,而長續航高端電動車鋰電池壽命可達2000-4000循環。

手機一般一天一充,而續航里程400公里以上的電動車,除了每天要跑幾百公里的出租車以外,一般3-7天才充一次電,以此推算高端電動車電池壽命至少10年以上。因此很多廠家才大膽將電池質保6-8年,對廠家而言幾乎沒有風險。

實際決定電動車使用壽命的,除了電動機,其次就是蓄電池了,一般電動機有質量保證,正常使用就行,但是蓄電池如果使用、充電不當就會大大降低使用壽命。

所以對蓄電池的使用專門做個介紹;下面是蓄電池的使用要點:

蓄電池存放時應該是充滿電之后存放,在一個月左右取出來放電或者使用一到二次,然后再充電繼續存放,這樣利于延長蓄電池的使用壽命。一般新的蓄電池前三次充電***好在8-12小時,以后掌握在6-8小時即可。

蓄電池的充電快、慢無所謂,關鍵是放電時間,放電時間長就可以繼續使用,蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用。

如果購買國產大品牌的就可以,如果自己會鑒別質量優劣,也可以選購中小廠家的品牌產品,這樣性價比高一些,一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的。

一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右,所以購買時都信誓旦旦的告訴你,保修三個月、或者半年。一過保修期肯定使不長,普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右,使用期限在一年到兩年左右,好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右,使用期限在兩年到三年左右。

進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上,使用年限就更長了,***理想的狀態應該是蓄電池的電能將近用盡的時候再充電,***好,一般的蓄電池***忌諱的就是過充電、過放電。

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